ich war am Ring (24h Rennen) eher enttäuscht vom Sound der LFA.
Klang eher nach "mir geht die Luft aus" als nach Leistung.
Positiv hingegen hat mich der Hybrid-Porsche überrascht, der klang echt schön und hat beim
schalten immer schon geknallt.
War wohl nen elektronischer Backspark ;P
Projekt ZX-R geht weiter
Status: Teile bestellt
Karosse: letzte Bitumenmatten und Leitungen werden entfernt
Es gibt ein Video auf Youtube, da lassen sie alle GT-Rs aller Generationen gegeneinander los. Ist zwar ein bischen unfair, da ein R33 und ein R34 über 600 PS haben, ist aber trotzdem interessant, wie das Rennen ausgeht.
Hi,
This is my 1 mile run against Veyron.
My 5-th gear is too short for that distance, i had to roll last 400 meters.
Result: 0-100 km/h - 2.2 sec, 0-60 ft - 1.6 sec, 1/4 mile - 10.2 (very bad surface), 0-311 (my top speed) - 17.5 sec, 1 mile -26.15 sec (Veyron - 26.12, ton speed - 364 km.h).
Hier noch ein cooles V8SC Video. Proper Racing Line ist normalerweise eine onboard Runde welche die Ideallinie zeigt und erklärt. Diesmal ist einiges an Setup-gesprächen dabei. Finde das schon sehr geil, nem Ingenieur einfach 1000 Dinge um den Kopf zu hauen und er muss dann gucken was er daraus macht.... echt stark...
Das anbremsen bei Minute 6 oder so ist auch interessant...
...den 1-Scheiben Mod hatte ich mir auch schonmal angesehen, grad das richtige für einen low-Budget-Teileverwertungs-Wankel - das Ding in den Rasenmäher zu hängen ist natürlich eine tolle Lösung für das Problem, was man damit machen soll...
...Achso: gibts da, abhängig von der Beatmung, irgendwelche Leistungsdaten? Ich hatte mal was gelesen, weiss aber weder die Zahlen noch in welchem Setup das anlag...(anlug...? )
SINGLE TURBO = SIMPLE
SIMPLE = LESS CLUTTER
LESS CLUTTER= LESS SHIT THAT CAN GET FUCKED UP
LESS SHIT THAT CAN GET FUCKED UP = LESS MONEY I HAVE TO SPEND ON REPAIRING THE FUCKED UP SHIT
LESS MONEY I HAVE TO SPEND ON REPAIRING THE FUCKED UP SHIT = MORE MONEY TO BUY GO FASTER PARTS.
Posted: 01.06.10 - 19:24
