Knapp 30 Tage sind seit dem Saisonstart des SMRC Eurocup am Nürburgring vergangen. Genug Zeit also um die Fahrzeuge wieder startklar zu bekommen und die letzten Feineinstellungen am Boliden vorzunehmen. Einige hatten mehr zu tun, andere weniger. Im Idealfall jedoch bestand die Vorbereitung nur aus Reifenwechsel und Systemchecks.
Ungewohnt, rückblickend auf die anderen Rennen, fand die Veranstaltung aufgrund der hohen Auslastung der Rennstrecke innerhalb der Woche statt. Trotz des Handicaps fanden sich jedoch knapp 40 Fahrzeuge für das Starterfeld zusammen. Anreisetag war Montag der 26. April. Wir trafen wie die meisten anderen Mitglieder gegen 22 Uhr ein. Das warme Wetter unterstütze uns zu diesem Zeitpunkt da wir aufgrund der noch anwesenden DTM nicht direkt bis zu den Boxen vorfahren konnten. Nach anfänglichen Organisationsproblemen bezüglich der Übernachtungsmöglichkeit konnten wir uns nach einem kleinen Miteinander am Grill schon gegen kurz nach 23 Uhr auf den Weg ins Bett machen. Ausschlafen war wichtig, denn am Dienstag ging es schon um 7:30 Uhr los zur Fahrerbesprechung.
Als am nächsten Morgen um 6 Uhr der Wecker klingelte und die ersten warmen Sonnenstrahlen über den Horizont blickten, war auch schon im Umfeld jede Menge los. Das Paddock verwandelte sich langsam aber sicher zu einer freien Fläche. Nach einem ausgewogenen Frühstück ging es gestärkt um 7:30 Uhr auf den Weg in die Box. Vorbereitungen zum ersten Training wurden getroffen.
Als es um kurz nach acht mit 36 Teilnehmer aus Dänemark, England, Frankreich, Italien, San Marino, Schweiz und Deutschland endlich an den Start ging waren die Strapazen schnell wieder vergessen. Ein traumhafter Morgen mit angenehmen 20° bescherte uns einen perfekten Start in den Tag.
Schon zu Anfang konnten sich die beiden ehemaligen Caterham Champions Joachim Westermann und Thoralf Grube an die Spitze setzen und fuhren top Rundenzeiten um 1:52 Minute über den legendären Hockenheimring. Einzig Fabio Berti (San Marino) und Giuseooe Titi (Schweiz) konnten die Pace der beiden führenden mithalten. Dieses Bild prägte die ersten beiden Training-Turns am Vormittag.
Zwischen den Fahrten des SMRC hieß es für die Jungs vom Pistenclub ab auf die Strecke. Das große Fahrerfeld, aufgeteilt in 2 Gruppe (Straßenzugelassene / Nicht zugelassene Fahrzeuge), war bunt gemischt. Neben Hobbyrennfahrern waren auch einige Teams aus der VLN und dem Porsche Sports Cup unter den Startern.
Für uns ging es aufgrund der Rennklassifizierung um 12:15 Uhr mit den Rennwagen für 45 Minuten auf die Strecke. Nach einigen Veränderungen am Fahrwerk fuhr Thoralf die ersten zwei Runden im Feld mit, kurz darauf nahm Pero für 15min Platz im Cockpit. Nach den ersten Runden pendelte sich seine Zeit auf 2:09 Minuten ein. Nach Runde acht wechselte ich ins Cockpit des R400 und machte mich auf den 4,574 km langen GP-Kurs. Nach anfänglichen Schwierigkeiten und einem Abflug in der Doppel-Rechts vor Start/Ziel fuhr ich die übrigen Runden mit glatten 1:59 Minute Wie alles Schöne war auch dieser Turn um 13 Uhr viel zu schnell zu Ende.
Doch anstatt zu entspannen hieß es nun spurten, denn um 13:30 Uhr stand das Qualyfing des SMRC auf dem Programm und bis dahin hieß es, neben den üblichen Inspektionen, auch einen neuen Reifensatz aufzuziehen und das Fahrwerk zu optimieren. Trotz der vielen Modifikationen konnte sich Thoralf nach 30 Minuten in ein perfekt vorbereitetes Fahrzeug setzen. Westermann und Grube setzten sich schon nach den ersten Runden an die Spitze und lieferten sich spannende Windschattenduelle für die beste Rundenzeit. Nach knapp fünf Runden stand die Pole fest. Grube konnte sich mit einer 1:51er Zeit knapp vor Westermann den ersten Startplatz sichern.
Nun hieß es entspannen, denn das erst um 17:30 Uhr startende Rennen brachte uns genügend Zeit um etwas Nahrung zu uns zu nehmen. In der Zwischenzeit erhielten wir Besuch aus den asia-unlimited Kader. Andi San und Schoko trafen gegen 15 Uhr am Hockenheimring ein und leisteten uns Gesellschaft. Während die Jungs vom Pistenclub weitere Runden um den Kurs drehten konnten wir uns so etwas entspannen und das Umfeld der Rennstrecke erkunden.
Nach letzten Feinarbeiten am R400 und frisch gestärkt machten wir uns um 17 Uhr auf den Weg zur Startaufstellung. Pünktlich um 17:30 Uhr startete dann das stärkste Fahrerfeld der Saison zum 2. Rennen am Hockenheimring. Schon nach 2 Kurven konnte Westermann den ersten Platz einnehmen. Westermann, Grube, Titi und Berti konnten sich schnell vom restlichen Feld absetzen und lieferten sich untereinander viele spannende Überholmanöver bis zum Schluss. Oft wechselte die Führung zwischen Grube und Westermann, welcher jedoch zum Ende die Nase vorne behalten konnte.
So gewann Westermann knapp vor Grube, die mit Titi und Berti innerhalb einer Sekunde ins Ziel einfuhren, sein erstes Rennen der Saison mit einer Nasenlänge Vorsprung.
Fazit: Ein tolles Event mit überraschend vielen Teilnehmern trotz des Wochentages. Wir freuen uns schon auf den 3. Lauf in Mas du Clos / FR.
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